Trelleborgs sjöfartsmuseum

Fartyget var på Tondw och kunde lasta 5. Fartyget levererades den 1 mars och blev det viktigaste som hela rederiet byggdes på, och varje år gav ett överskott i många indikatorer, tills hon såldes nästa år ville de beställa ett nytt fartyg och sprida riskerna.

Ett nytt företag bildades för detta fartyg, det nya Trelleborg Steamship company. Lindhomens Mek. Verkstaden levererade också detta fartyg, som fick namnet Trelleborg och var i grunden ett systerfartyg, ett fot långt, 25 fot brett och drivs av en ångmaskin som 45 kronor hade utvecklat. Under talet tillkom 2 andra nya byggnader till rederiet, Castor och Pollux, men de köpte också den begagnade Gustaf Tillberg-verkstaden i Malmö, ett fartyg byggt i stål.

Det var ett mycket modernt fartyg, som hette "Fringe", ungefär DW-tonen, en fot lång, 26,5 fot bred och med en ny tredubbel längd maskin i HKR. Fartyget var utrustat med en ångvinsch och lampor för bågen installerades på masterna.

Sveriges sydligaste sjöfartsmuseum visar sjöfartens historia inom Trelleborgs storkommun förr och nu.

Den första resan gick till Trelleborg, där hon visades på en mottagning ombord, som hade pratats om i många år. Rederiets fartyg opererade i S. Efter öppnandet av Kielkanalen i juni, Det blev rederiets viktigaste linje och använde flera fartyg. I år öppnades en annan linje mellan Antwerpen och Sverige, vilket också var mycket framgångsrikt. Linjär frakt, som faktiskt förvandlades till dagens containerfrakt, var då en tydlig egenskap hos ett rederi, oavsett om det var fruktbåtar eller kylfartyg från USA: s östkust till Australien och Japan eller långa kontrakt för oljetransporter.

Under ledning av grossisten Frans Malmro utökades rederiet med flera fartyg från andrahandsmarknaden, och det beslutades att alla fartyg skulle införlivas med rederiet Trelleborg Steamship Limited. Det svarta T i det vita bandet på skorstenen bibehölls när det ändrades till ett grönt M och Företagsnamnet ändrades till Malmros Rederi AB. Rederiets grundare och huvudredaktören, grossisten Frans Malmros, dog och ledningen greps av distriktschefen Frans Malmros.

Han lyckades styra ett rederi under första världskriget, och när tonnagepriserna sköt i höjden tvingade han styrelsen att sälja åtta fartyg med mycket goda meriter och förväntade sig sedan en bättre konjunkturcykel när freden kom. Rederiet har förmodligen varit mest känt för sina stora tankfartyg och Obo-Vesesels Oil Bulk Fre under de senaste 50 åren.

I mitten av seklet hade olja blivit ett alltmer populärt bränsle. Stora oljebolag bildades, och när kooperativa erbjudanden kom till rederiet att investera i transport av olja i stora tankfartyg. På Kokuma-varvet i Malmö beställdes två mycket stora och tekniskt välutrustade fartyg under hans tid, Castor och Pollux, om fartyg för kyltransporter också var efter rederiets utmärkande drag, både vad gäller olika typer av livsmedel och flytande petroleumgas.

Några andra rederier i Trelleborg-stora framgångar under sista halvan av talet för Trelleborg STEAMSHIP Limited, har också lockat andra affärsmän att delta i sjöfartsbranschen. Föreningens namn blev vän med Trelleborgs sjöfartsmuseum och var fast besluten att bli en opolitisk förening med syfte att bevara och offentligt visa vårt kulturarv av sjöfart och fiske i kommunen.

An underwater world focusing on the ocean.

Tack vare deltagarnas åtaganden visas samlingar av kuriosa, målningar, fotografier, dokument och fartygsmodeller samt filmade och inhägnade bilder av vardagsliv och sjöfartsförhållanden på Trelleborgs sjöfartsmuseum i det så kallade tryckeriet på Hamngatan 10. , som två Trelleborgs förlag Allehanda Adolph och C. Jonsson byggde den en gång, men ägde kommunen, föreningen fick göra sig av med bottenvåningen.

Efter nästan 10 år på Hamngatan visade det sig att HSB var intresserad av att köpa en stor tomt, rev ner huset igen och istället installerade två höghus. Kommunen ville sälja, och köpet stängdes av. Plötsligt var museet utan lokalbefolkningen, och goda råd var dyra. I hörnet av Bryggaregatan och gr XVI Br Xvidersgatan ligger det gamla sockerbrukskontoret, som länge har använts som skola för Komvux.

Skolan har nu flyttat till nya lokaler och huset kommer att fyllas med andra aktiviteter.