Det betyder att du måste använda en separat laddningskrets för varje linje i ett parallellt paket, eller balansera strömmen på något annat sätt, till exempel med hjälp av motstånd med sådant motstånd att det kommer att dominera strömkontrollen. Ju snabbare du laddar, desto värre blir det. Delta V Delta V avgaschock, som indikerar den slutliga laddningen, är mycket mindre uttalad i NIMH än NICAD, och den är mycket temperaturberoende.
För att göra saken värre kan nya NiMH-batterier uppvisa stötar i kurvan i början av cykeln, särskilt i kylan. Eftersom Delta V-effekter inte alltid är lätta att se, är sannolikheten för en liten överskattning överskattad. Av denna anledning rekommenderar PowerStream inte att använda enkla Minus Delta V som ett slutföringskriterium för nickelhydridbatterier. Moderna algoritmer har dock utvecklats för att säkerställa korrekt laddning utan att använda en termistor.
Dessa laddare liknar delta V-laddare, men har speciella mätmetoder för att upptäcka full laddning, vanligtvis med någon typ av pulscykel, där spänningen mäts under pulsen och mellan pulserna. För flera paket, om cellerna inte är alla i samma tillstånd, och om de inte är balanserade i kapacitet, kan cellerna fylla en i taget, vilket tvättar ut laddningssignalen.
För att balansera cellerna kan det ta flera laddningscykler. När batteriet når slutet av laddningen börjar syre bildas på elektroderna och rekombineras i katalysatorn. Denna nya kemiska reaktion skapar värme som lätt kan mätas med en termistor. Detta är det säkraste sättet att upptäcka laddningens slut under snabb laddning. Således laddas MAH-batteriet i 10 mA i 15 timmar. Denna metod kräver ingen sensor i slutet av laddningen och ger en full laddning.
Den minsta spänning som krävs för att få full laddning beror på temperaturen - minst 1. För att spara batterilivslängd är det bästa sättet att använda en timer för att förhindra överbelastning till 13-15 timmar. Denna laddare använder en mikroprocessor för att rapportera laddningstillståndet via en LED, samt utföra en tidsfunktion. Detta är lite riskabelt, eftersom batteriet måste vara helt urladdat innan det laddas.
Ett sätt att se till att detta inte händer är att laddaren automatiskt laddar ur batteriet med 1 volt per cell och sedan slår på laddaren i 5 timmar. Fördelen med denna metod är att eliminera eventuell batterilagring. Ett strömavledningspaket kommer att krävas för att sprida energi från ett delvis laddat batteri inom rimlig tid.
Detta kort har också förmågan att känna av spänning och ström för mer komplexa algoritmer. Laddning i standby-läge kan du lyfta nickelhydridbatteriet utan att skada batteriet. Detta kan göras säkert med en ström mellan 0. Spänningen som krävs för detta beror på temperaturen, så var noga med att justera strömmen i laddaren. När batteriet är fulladdat startar det nya kemiska reaktioner för att absorbera onödig ström.
I nickelhydroxidbatterier består detta i att skapa och rekombinera syre. Denna process värmer upp batteriet. En plötslig ökning av temperaturökningen kan användas för att avsluta laddningen. Om du kan upptäcka denna spänningsdepression kan du använda den här signalen för att sluta ladda. Det finns två huvudorsaker. Detta leder till uppvärmning av cellerna.
Detta är den metod som används i nödbelysningsapplikationer, där konstruktionen i huvudsak förblir densamma som i äldre NICD-enheter, förutom att öka värdet på laddningsmotståndet. Detta kan förlänga batteriets livslängd och använda mindre energi. En av metoderna är att övervaka spänningsförändringar över tiden. När batteriet är fulladdat sjunker spänningen vid dess terminaler något.
Laddaren kan upptäcka detta och sluta ladda. Denna metod används ofta med nickelkadmiumceller, som uppvisar ett stort spänningsfall när de är fulladdade. Spänningsfallet är dock mycket mindre uttalat för NIMH och kan vara frånvarande vid låga laddningshastigheter, vilket kan göra tillvägagångssättet opålitligt. Vid denna laddningsfrekvens rekommenderar Panasonic att stoppa laddningen när spänningen sjunker med 5-10 mV per cell från toppspänningen.
XNT laddningsmetod [redigera] temperaturförändringsmetoden är i princip liknar den XNXV metoden. Eftersom laddningsspänningen är nästan konstant, ger konstant strömladdning energi med en nästan konstant hastighet. När cellen inte är fulladdad omvandlas det mesta av denna energi till kemisk energi. Men när cellen når full laddning omvandlas det mesta av laddningsenergin till värme.
Detta ökar förändringshastigheten i batteritemperaturen, som kan detekteras av en sensor som en termistor.
Både Panasonic och Duracell antar en maximal temperaturhöjningshastighet på 1 JJ C per minut. Att använda en temperatursensor ger den absoluta temperaturavstängningen som Duracell erbjuder vid 60 xnumx C.