Försändelse förkortning

Incoterms, den nionde officiella versionen av Incoterms och publicerades den 10 September, International Chamber of Commerce publicerade det första arbetet med tidpunkten för internationell handel, men den första Incother publicerades officiellt och uppdaterades under de kommande åren. Varför är Incoterms så viktiga? Även om Incoterms används för att skapa tydlighet när det gäller transaktioner och regler för internationella transporter, kan de vid första anblicken verka svåra att förstå.

För det tredje behandlar partnerlogistikföretag som Mydello Incoterms varje dag, men det är mycket viktigt att både köpare och säljare förstår exakt vad de undertecknar när de godkänner ett internationellt försäljningsavtal. Dessutom bestäms vissa Incoterms om lasten måste vara försäkrad. Att inte förstå Incoterms innebär att du kan få en mycket högre transportkostnad än ursprungligen planerat.

Incoterms är och bör därför alltid beaktas vid beräkning av fraktpriser. Till exempel kräver CFR, CFI och FAS Incoterms att köparen betalar alla kostnader till destinationshamnen och ordnar transport från hamnen till slutdestinationen. Omedvetna köpare kan anta att sändningen kommer att levereras till slutdestinationen och sedan få en obehaglig överraskning när sändningen anländer till destinationshamnen.

Exempel: För leverans från London till Shanghai innebär Incoterm Cip Shanghai Att den brittiska säljaren kommer att ansvara för att transportera varorna till den destination som anges av köparen, i detta fall Shanghai. Risken överförs dock endast till köparen när varorna laddas från säljarens lokaler. Enligt CIP Incoterm måste säljaren också försäkra varorna under transitering till förmån för köparen.

Om objektet visar sig vara skadat vid ankomsten kommer säljarens försäkring att ersätta köparen, eftersom det var i CIP-avtalet. Enligt CPT får köparen dock stå emot förlusten själv. Därför finns det fyra typer av Incoterms. Det är viktigt att förstå att Incoterms som gäller för din internationella frakt. Därför måste vi förstå hur Incoterms läses och vad de menar.

Varorna är inte försäkrade av säljaren. Det största ansvaret ligger hos säljaren.

Hitta alla översättningar av försändelse i Engelska som mail, consignment, dispatch och många andra.

Det minsta ansvaret ligger hos säljaren. Som framgår ovan bör köpare alltid vara uppmärksamma på IncoterMs när de bestämmer fraktkostnader för alla typer av leveranser, vare sig på land, i luften eller till sjöss. Vissa Incoterms lägger mer ansvar på säljaren, medan andra kan verka mer attraktiva för säljaren. I vilket fall som helst är det värt att veta om eventuella förseningar i internationell transport och alltid vara beredd på varje scenario och sedan kunna hitta den bästa lösningen.

Vad betyder de olika incotermerna? Nu när vi förstår varför Incoterms är så viktiga och hur de klassificeras och används, är det dags att specifikt gå in i var och en av dem. Här är alla incoterms förklarade i detalj. Du hittar en praktisk och omfattande tabell över alla IncoTerms med deras risker, kostnader och förklaringar här. Förutom Incoterms kan de som hanterar internationell transport, särskilt i förhållande till sjöfrakt, möta ytterligare villkor och förkortningar.

En översikt över villkoren för sjöfrakt tillsammans med Incoterms finns på denna sida. Incoterms för alla transportsätt, flygfrakt, järnvägsfrakt, vägfrakt. Dessa Incoterms är bekanta för alla internationella logistikoperatörer, säljare, tillverkare, exportörer och importörer. Varje Incoterm är en förkortning för en typ av leveransavtal. Följande Incoterms gäller för alla transportsätt.

Exw [Ex Works] är en gratis fabrik leverans webbplats. Säljaren gör varorna tillgängliga i sina lokaler, men köparen är ansvarig för alla risker vid överföring av varorna till slutdestinationen. Detta villkor innebär att köparen har den maximala förpliktelsen och den minsta förpliktelsen för säljaren. EXW används regelbundet för den första offerten avseende försäljning av varor utan några transportkostnader.

Om parterna vill att säljaren ska vara ansvarig för lastning av varorna och bära riskerna och kostnaderna för lastning, bör detta klargöras genom att lägga till specifika formuleringar i försäljningsavtalet. FCA [free carrier] - säljaren levererar varorna som anges för export till den angivna platsen, inklusive säljarens egna lokaler, gratis. Varorna kan levereras till den transportör som anges av köparen eller till en annan part som anges av köparen.

Säljaren ansvarar för att lasta varorna i köparens transportör om leveransen sker i säljarens lokaler. Om leveransen sker på någon annan plats anses säljaren ha levererat varorna när transporten anlände till den angivna platsen, och köparen ansvarar för lossning och lastning av varorna i sin egen transportör. CPT [transport betalas] - fri Leverans till den angivna platsen, där säljaren betalar för transporten av varorna till den angivna platsen i destinationslandet.Varor anses dock endast levereras när de överförs till den första eller huvudtransportören.

Detta innebär att risken överförs till köparen när varorna överförs till transportören som är belägen vid sändningen i exportlandet. Säljaren fullgjorde sin skyldighet när varorna överlämnades till transportören, inte när de når sin destination. Säljaren ansvarar för ursprungskostnaderna, inklusive exportkostnaderna för rengöring och frakt för leverans till den angivna destinationen.

Detta kan antingen vara slutdestinationen, till exempel köparens anläggningar eller destinationshamnen. Säljaren och köparen måste dock komma överens om detta. CIP [transport och försäkring betalas] - fri frakt, inklusive försäkring, listas på samma sätt som CPT, förutom att säljaren är skyldig att acceptera försäkring för varorna under transitering. Återigen uppfyllde säljaren här sin skyldighet när varorna överfördes till transportören, inte när varorna når sin destination.

Risken överförs från säljaren till den första transportören vid överföring av varorna. DAP [levereras på plats] - levereras till den angivna destinationsplatsen. Säljarens skyldighet är uppfylld när varorna är redo att lossas på en inkommande transport i angiven riktning. Köparen ansvarar för kostnaderna och riskerna med att lossa varorna, om nödvändigt, ordna import av knappa tillstånd och importskatter.

DPU [levereras på plats, lossas] - levereras på plats, lossas den angivna destinationen. Säljaren är skyldig att leverera varorna och lossa dem på den angivna destinationen. Dessutom tar säljaren också hänsyn till alla transport-och tullkostnader samt andra kostnader som kan uppstå för import och till slutdestinationen. När det gäller DDP bär säljaren således ett stort ansvar.

I det här fallet är det köparen som ansvarar för alla kostnader och risker som uppstår under transporten. Säljaren ansvarar för att varorna levereras på plats i sin anläggning eller fabrik, men då går ansvaret direkt till köparen redan innan det lastas på transporten. Det innebär att köparen också ansvarar för de dokument som kan krävas, till exempel för tullen.

Således kan säljaren helt fokusera på utvecklingen av sin produkt och behöver inte vara ansvarig för transporten. Summering: Köparen ansvarar för kostnaderna och riskerna för säljaren av transporten som tillhandahåller varorna på sin fabrik eller tidigare fartygsanläggning Incoterm Ex eller Ex, som bland annat har ersatts av andra Incoterms. I detta fall är säljaren ansvarig för transporten av varorna.

Google's service, offered free of charge, instantly translates words, phrases, and pages between English and over other languages.

Säljaren ansvarar också för transportkostnaden och för försäkringen som täcker varorna till den överenskomna destinationen. Ansvaret går till köparen när varorna är på deras destination. Således är CIF en komplett lösning som inkluderar både försäkring och frakt. Köparen tar å andra sidan hänsyn till försvagningen av varorna och eventuella avgifter, såsom tull, som uppstår under importen.

Detta är ett allmänt handelsvillkor, vilket innebär att säljaren är ansvarig och ekonomiskt ansvarig för att varorna levereras ombord på ett fartyg eller annan typ av transport som kommer att användas för att leverera varorna till deras destination. När varorna är på plats ombord övergår ansvaret istället till köparen, som då ansvarar för risken om till exempel en skada ska göras.

Köparen bör också se till att ordna och betala kostnaderna från frakthamnen till slutdestinationen. Dessutom måste köparen betala för den dokumentation och tull som kan krävas vid import. Sammanfattning: Säljaren betalar och levererar varorna ombord på ett fartyg eller annan typ av transport, som köparen redan tar ansvar för när varorna är på plats, trött på att utforska nya logistiska krafter?

Boka frakt med frakt! Bra fråga! Det här är inte lätt, och det är viktigt att veta hur varje Incoterm fungerar och vilka olika alternativ som kan leda till konsekvenser. Det är viktigt att bestämma vilka kostnader och risker du som företag vill ta. Det kan vara bra att samråda med ett logistikföretag som har erfarenhet inom detta område och kan förstå dina behov eller villkor.

Det kan till exempel påverka destinationen, kostnaderna, riskerna och typen av varor. När används Incoterms? Incoterms används över hela världen för att internationell handel ska fungera så mycket som möjligt. Det här är exakt de regler som finns för att klargöra ansvaret mellan köpare och säljare inom transport. Vem betalar vilka utgifter? Vem ansvarar för dokument och tull?

Vem ansvarar för att försvaga varorna? Vem tecknar och betalar för försäkringen? När övergår ansvaret till köparen? Jag har hört talas om DDU Incoterm, vad betyder det? Även om DDU redan har ersatts finns det många företag som fortfarande använder det i sina dokument. Finns det flera versioner av Incoterms?Ja, det är alltid viktigt att använda den senaste versionen, eftersom de uppdateras och revideras under den tid de anpassas till de förändringar som sker i internationell handel.

Incoterms är den senaste versionen. När tillämpas Incoterms FCA? Konkurrensverket gäller när det avtalas i transportavtalet.